Inserte coche (hundiendo) es esencialmente el uso de una parte considerable de la longitud del borde de corte para producir superficie mecanizada. Esta idea no es del todo nueva, ya que se ha utilizado con gran éxito culata inserto asiento de la válvula del motor del coche. Sin embargo, como la primera del mundo y en la actualidad sólo para el desarrollo exitoso de los grados monolíticos PCBN acabado cbn100 y hundiendo la idea de expandirse a otras aplicaciones. Integral cbn100 la economía es bueno mucho, tal como una hoja triangular está hundiendo proporcionar seis filos de corte, lo que hace el prospecto del producto para torno convirtiendo la tecnología y la tradición son muy satisfactorios.

En comparación con el torneado en duro convencional, la principal ventaja es acortar los tiempos de ciclo, probablemente entre el 75-90%. La Figura 2 muestra el principio básico de coche interpolación.

El proceso se basa en una serie de factores clave: en primer lugar, para obtener una buena rugosidad de la superficie y la más larga vida de la herramienta, la calidad del borde de corte de la cuchilla es muy importante. También es mejorar la velocidad de corte y reducir la cantidad de alimento requerido. Esto reduce la fuerza de corte, para asegurar una excelente exactitud dimensional. A fin de mantener la exactitud dimensional, cortando la última 2-3 a su vez, permite que la cuchilla de alimentación de aire. Para no afectar el contorno de la superficie de la rugosidad de vanguardia, se hizo un pequeño movimiento axial. Con la aplicación de estas tecnologías y tener una buena configuración de la máquina para obtener una alta consistencia de la rugosidad superficial y la precisión de las piezas es factible. En inflexión engranaje, enchufe el coche ha sido utilizado en la fabricación de la superficie del diente y sincronizador de cono. Ha estado trabajando con PCBN sumiendo a la longitud máxima es de 16 mm.